μηδενική στροφή έναντι τρακτέρ κήπου


Απάντηση 1:

Εξαρτάται πάντα από το σχεδιασμό του εξοπλισμού. Υπάρχουν σίγουρα χλοοκοπτικά και στις δύο κατηγορίες που έχουν υψηλό COG (κέντρο βάρους). Αυτό συνεισφέρει και ο οδηγός. Όσο υψηλότερο κάθεται / στέκεται ο οδηγός, τόσο υψηλότερο είναι το COG, και τόσο πιο πιθανό θα είναι. Αν προσπαθούσατε να με καρφώσετε, θα έλεγα ότι η κατηγορία των ελκυστήρων κήπου θα είχε υψηλότερο COG από την κατηγορία των χλοοκοπτικών ZTR.

Θα πρέπει επίσης να θυμάστε ότι υπάρχουν δυναμικές που επηρεάζουν την ανατροπή του χλοοκοπτικού. Εάν αντιμετωπίζετε ανηφορικά, το COG κινείται προς τα πίσω και η επιτάχυνση μπορεί να κάνει τους μπροστινούς τροχούς να αφήσουν το έδαφος πιο εύκολα. Εάν βρίσκεστε στο πλάι σε ένα ανάχωμα, η απλή κλίση έχει κακή επιρροή στο COG.

Εάν βρίσκεστε σε ανάχωμα, και αρχίζετε να κάνετε tip, μπορείτε γενικά να στρίψετε γρήγορα προς τα κάτω (αλλά αργά / προσεκτικά) και θα ακυρώσετε την ανατροπή. Το ίδιο με την επιτάχυνση ανηφορικά. Απλά σταματήστε γρήγορα και ίσως να ανακουφίσετε τελείως την άκρη.

Η πλατφόρμα ZTR έχει ένα επιπλέον πράγμα για αυτό: Οι τροχοί είναι στη διάθεσή σας και καλέστε σε μια στιγμή. Εάν ανυψωθεί το μπροστινό μέρος, τραβάτε τα χειριστήρια ελαφρώς προς τα πίσω και θα πρέπει να πέσει. Μεγαλύτερη πίεση και από τις δύο πλευρές θα σας οδηγήσει σε κίνδυνο από ένα wheelie. Οι πλευρικές άκρες ελαφρώνονται εύκολα με το τράβηγμα του μοχλού προς τα πίσω προς τα πίσω, για να ωθήσει τη μύτη προς τα κάτω.

Βρήκα ότι ένα καλό ανάχωμα είναι ένα εξαιρετικό μέρος για να εξασκηθείτε με ένα νέο χλοοκοπτικό, οπότε ξέρετε τι να περιμένετε αργότερα. Όλες οι κινήσεις πρέπει να είναι πολύ προσεκτικές, αργές και ασφαλείς. Εάν σκοπεύετε να δοκιμάσετε το χλοοκοπτικό στα όριά του, ετοιμαστείτε να απομακρυνθείτε από το χλοοκοπτικό εάν φαίνεται μη σωστό. Ω, και ασκείστε ΧΩΡΙΣ τις λεπίδες που ασχολούνται, ε;


Απάντηση 2:

Η ανατροπή είναι συνάρτηση της βαρύτητας και του βαθμού κλίσης. Οποιοδήποτε χλοοκοπτικό ή τρακτέρ θα αναποδογυριστεί εάν αυτοί οι δύο παράγοντες υπερβούν το ανεκτό, με βάση την κατανομή βάρους του μηχανήματος και την τοπογραφία.

Γνωρίζω άντρες που είχαν χειριστεί τρακτέρ για όλη τους τη ζωή, που σκοτώθηκαν όταν ήταν θάμνοι βοσκότοποι ή κούρεμα εδάφους που ήταν πολύ απότομο. Ακόμα και τρακτέρ με σταθμισμένα ελαστικά θα αναποδογυριστούν σε πλαγιές και ανώμαλο έδαφος.

Μπορείτε να μετριάσετε μερικούς από τους κινδύνους χωρίς να κόψετε το πλευρικό λόφο και σε επικλινές έδαφος να πηγαίνετε ευθεία πάνω και κάτω. Αλλά ακόμη και όταν το έκανα αυτό, είχα έναν φίλο να χάσει τον σύζυγό της, όταν το τρακτέρ του Kubota γύρισε κυριολεκτικά το άκρο του, συνθλίβοντας το κρανίο του.

Χρησιμοποιήστε την κοινή λογική. Εάν δεν είστε σίγουροι ότι είναι ασφαλές, χρησιμοποιήστε έναν τρώγοντα ζιζανίων και μην κόψετε. Είτε πρόκειται για μηδενική στροφή είτε για υδραυλικό τιμόνι, δεν έχει καμία σχέση με τον κίνδυνο κύκλου εργασιών.


Απάντηση 3:

Τα μηδενικά χλοοκοπτικά, ειδικά τα χλοοκοπτικά μεσαίας βάσης, είναι θανατηφόρα σε επικλινές έδαφος πάνω από 12 μοίρες.

Αιτιολογικό

  1. Χρησιμοποιούν έλξη για να κατευθύνουν και να γλιστρήσουν, η απώλεια έλξης σημαίνει ότι δεν οδηγεί
  2. Όταν μειώνεται, η μεταφορά βάρους γίνεται στους νεκρούς, μη κινούμενους εμπρός τροχούς που δεν έχουν φρένα. Οι τροχοί τροχού έχουν γωνία έως και 30 μοίρες, σχεδιασμένοι για να παρακολουθούν ευθεία και να αντιστέκονται στο συντονισμό.
  3. Κατά την ανάβαση, έχουν παραπλανητική θετική πρόσφυση στους κινητήριους τροχούς. Μπορούν εύκολα να σηκωθούν ή να ανυψωθούν, λόγω της ροπής του τροχού, εύκολο να αναποδογυριστούν.

Μια ασφαλέστερη επιλογή είναι ένα πιο ακριβό χορτοκοπτικό μηδενικής ακτίνας μπροστά.