αμφίβιο επιθετικό πλοίο εναντίον αερομεταφορέα


Απάντηση 1:

Το Amphibious Assault Craft είναι βασικά ένας μεταφορέας ελικοπτέρων, σχεδιάζει να φιλοξενεί κάθετη προσγείωση και ακόμη και να απογειώνεται μόνο. Ωστόσο, μπορεί επίσης να αναπτύξει μερικά από τα σκάφη προσγείωσης, όπως τα ανυψωτικά των αμφιβίων, το σκάφος προσγείωσης ή ακόμη και τα αμφίβια IFV. Και έτσι έχουν πολύ σύντομο διάδρομο χωρίς άλμα σκι, αλλά έχουν επίσης τεράστια καταπακτή που μπορούν να ανοίξουν για να αναπτύξουν κάποια σκάφη προσγείωσης.

Essex Amphibian Assault πλοίο

Το Supercarrier / Aircraft Carrier είναι, όπως υποδηλώνει το όνομα, έχει σχεδιαστεί πρώτα και κύρια για τη μεταφορά αεροσκαφών όλων των ειδών (σταθερή και περιστροφική πτέρυγα) και έχει τον μοναδικό σκοπό να δημιουργεί αεροπορικά ταξίδια.

Ως εκ τούτου, είναι τεράστια, πολύ μεγαλύτερα από το Amphibian Assault ή έχουν κατάστρωμα άλματος για σκι για να βοηθήσουν στην προσαρμογή της παραδοσιακής απογείωσης (αλλά ενδέχεται να απαιτούν κάθετη προσγείωση). Το Supercarrier είναι βασικά μεταφορέας που είναι μεγαλύτερος από τους περισσότερους. Δεδομένου ότι ο Αμερικανός είναι ο μόνος που τα χειρίζεται, υποθέτω ότι είναι επίσης εντάξει να τους αποκαλώ "American Carrier"

Επίσης, δεν έχουν ανοιχτές πόρτες, με μοναδικό σκοπό να αναπτύξουν αεροσκάφη και όχι μικρά σκάφη. Τείνουν επίσης να έχουν λιγότερη ικανότητα να μεταφέρουν πραγματικά φτερά αέρα (δεδομένου ότι χρειάζονται περισσότερο χώρο για την παραδοσιακή προσγείωση παρά να λειτουργούν αποκλειστικά ως μεταφορείς ελικοπτέρων).

Nimitz Supercarrier και CV-911 Carrier της Ταϊλάνδης, ο τελευταίος έχει στην πραγματικότητα το μέγεθος του περισσότερου πλοίου Assphibian Assault

Για τις περισσότερες χώρες, το Amphibian Assault είναι πιθανώς πολύ πιο χρήσιμο από τον παραδοσιακό φορέα. Είναι πολύ φθηνότερα για κατασκευή, μπορούν να φιλοξενήσουν πολύ περισσότερα αεροσκάφη ανά βάρος πλοίου, είναι πολύ ευέλικτο και μπορεί να είναι βολικό στην ειρηνευτική λειτουργία (όπως διανομή ανακούφισης, βοήθεια σε περιοχές που πλήττονται από καταστροφές κ.λπ.)

Γι 'αυτό υπάρχουν μόνο λίγες χώρες στον κόσμο που εκμεταλλεύονται σήμερα αερομεταφορέα (σχεδόν πάνω από 10). Εάν μετράτε τη χώρα που χειρίζεται το Amphibious Assault ή το Landing Platform Deck (LPD - βασικά μια ακόμη μικρότερη Amphibian Assault με λιγότερο κατάστρωμα για ελικόπτερο, αλλά περισσότερα δωμάτια για στρατεύματα και μπορεί να φιλοξενήσει περισσότερα σκάφη για προσγείωση), το numbe μπορεί να είναι πολύ περισσότερο.


Απάντηση 2:

Καλή ερώτηση. Πρώτον, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι πολλές χώρες θεωρούν τα αμφίβια επιθετικά τους πλοία, ή το Landing Helicopter Dock (LHD), ως αερομεταφορείς. Φυσικά, αυτό είναι λανθασμένο και το πολύ θεωρούνται ελικοθραύστες. Αλλά, η βασική διαφορά μεταξύ των LHD και των αερομεταφορέων (θα συζητήσουμε για τους υπεραστικούς αερομεταφορείς σε λίγο) είναι η εξής:

LHD

  • Μόνο κάθετη / σύντομη απογείωση και προσγείωση
  • Εξοπλισμένο με ένα κατάστρωμα *
  • Μεταφέρει ένα μεγάλο κομπλιμέντο στρατευμάτων

* εξαίρεση το USS America LHD

Αεροπλανοφόρο

  • Εκκίνηση / ανάκτηση αεροσκαφών σταθερής πτέρυγας
  • Αφιερωμένη πλατφόρμα αεροσκαφών
  • Μικρό κομπλιμέντο στρατευμάτων

Ας συζητήσουμε πρώτα τους LHD.

Μερικά από τα καλύτερα και πιο διάσημα LHD είναι:

Η γαλλική τάξη Mistral

Η τάξη της Αυστραλίας στην Καμπέρα

Η τάξη σφήκας των ΗΠΑ

Και η τάξη των ΗΠΑ

Κάθε ένα είναι μοναδικό για να ταιριάζει στις ανάγκες κάθε χώρας, αλλά όλα είναι σε θέση να εκτοξεύσουν αμφίβιες επιθέσεις με ελικόπτερα. Όλοι εκτός από την Αμερική έχουν αυτό που ονομάζεται κατάστρωμα.

Αυτά τα σκάφη προσγειώνονται καλά και αποτελούν την κύρια μορφή ανάπτυξης στρατευμάτων. Η Αμερική δεν έχει ένα αντάλλαγμα για μια πολύ μεγαλύτερη κρεμάστρα αεροσκαφών. Εκτός αυτού, αυτή είναι η μεγαλύτερη διάκριση μεταξύ LHD και πλήρων αερομεταφορέων. Ορισμένες πηγές θα τις αναφέρουν ως «αεροπλανοφόρο», αλλά αυτό είναι απλά μια παρανόηση. Δεδομένου ότι η Αμερική δεν διαθέτει κατάστρωμα και είναι ικανή να λανσάρει το F-35B, θα μπορούσε τεχνικά να είναι αεροπλανοφόρο, αλλά αντ 'αυτού αναφέρεται ως Landing Helicopter Assault (LHA). Έχετε μπερδευτεί ακόμα; Καλός. Επιδεινώνεται με τους μεταφορείς.

Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι αερομεταφορέων: στάνταρ και supercarriers. Ο ορισμός του supercarrier αλλάζει, με πολλές διαφορετικές απόψεις (είναι ένα εκπληκτικά καυτό θέμα). Αλλά πρώτα, ας δούμε μερικούς από τους τυπικούς αερομεταφορείς.

Γάλλος Charles de Gaulle

Το de Gaulle είναι ο μόνος πυρηνικός μεταφορέας εκτός των Ηνωμένων Πολιτειών.

Το Βραζιλιάνο Σάο Πάολο

Κάποτε ένας Γάλλος μεταφορέας, η Βραζιλία το αγόρασε το 2000.

Κινέζικα Liaoning

Ένας αερομεταφορέας κατηγορίας Admiral Kuznetsov που αγοράστηκε από την Κίνα.

Και αν φυσικά ο Ρώσος Ναύαρχος Kuznetsov

Τεχνικά ταξινομημένο ως "Aircraft Cruiser", το Kuznetsov ήταν η πλησιέστερη Ρωσία που είχε ποτέ να ανταγωνιστεί με αερομεταφορείς των ΗΠΑ.

Αυτοί οι αερομεταφορείς είναι σε θέση να εκτοξεύσουν αεροσκάφη σταθερής πτέρυγας και μπορούν να μεταφέρουν μεταξύ 39 και 50 αεροσκαφών. Είναι είτε πλοία μιας κατηγορίας είτε, στην περίπτωση του Liaoning, διαφορετικά πλοία που εξυπηρετούν σε διαφορετικές χώρες. Όλα ταξινομούνται ως στάνταρ αερομεταφορείς.

Τώρα, έρχεται το ενδιαφέρον κομμάτι. Η μόνη κατηγορία Supercarriers που βρίσκεται σήμερα σε υπηρεσία είναι οι Αμερικάνικοι αερομεταφορείς κατηγορίας Nimitz.

Είναι πυρηνικά, μήκους 1.092 πόδια και ζυγίζουν 100.000 τόνους. Μπορούν να μεταφέρουν οπουδήποτε από 65 έως 90 αεροπλάνα (με την προϋπόθεση ότι διατηρείται ο λόγος του αεροσκάφους). Εάν μεταφέρουν μόνο F-18, θα μπορούσαν τεχνικά να μεταφέρουν έως και 130 αεροπλάνα, αλλά αυτό είναι μόνο θεωρητικό και πρακτικό. Υπάρχουν 10 σε λειτουργία, περισσότερο από τον υπόλοιπο κόσμο σε συνδυασμό.

Η Βρετανία κατασκευάζει επί του παρόντος δύο νέους αερομεταφορείς, που ονομάζονται κατηγορία Queen Elizabeth. Θεωρούνται "Supercarriers" από τα βρετανικά μέσα ενημέρωσης, αλλά είναι πραγματικά; Η απάντηση είναι: εξαρτάται. Για τα τελευταία 60 χρόνια, ο ορισμός ενός supercarrier ήταν ο εξής: 70.000 κοντοί τόνοι, 850 πόδια, 50 αεροσκάφη, πυρηνικά (προαιρετικά). Με αυτόν τον ορισμό, το είδος του QE το κάνει, είναι ακριβώς 70.000 κοντοί τόνοι, 932 πόδια, 40 αεροσκάφη και όχι πυρηνικοί. Έτσι σε αυτήν την περίπτωση θα μπορούσε να θεωρηθεί τέτοιο. Ωστόσο, υπήρξε σοβαρή εξέταση της αλλαγής του ορισμού σε 100.000 μικρούς τόνους, 1.000 πόδια, 60 αεροσκάφη, πυρηνικά. Σε αυτήν την περίπτωση, η κατηγορία QE δεν είναι supercarrier.

Μεταφορείς της βασίλισσας Ελισάβετ.

Οι ΗΠΑ πρόκειται επίσης να ξεκινήσουν μια ακόμη μεγαλύτερη κατηγορία πυρηνικών αερομεταφορέων που ονομάζεται Gerald R. Ford. Είναι 1,106 πόδια, 110.000 κοντοί τόνοι, και μεταφέρει 90-100 αεροσκάφη. Υπάρχουν έως και 12 προγραμματισμένα.

Supercarrier κατηγορίας Ford.

Σύγκριση μεγέθους ορισμένων παρόχων και LHD (ορισμένες πληροφορίες δεν είναι αρκετά ακριβείς)

Το ερώτημα λοιπόν είναι, πότε γίνεται η μέση έκδοση του supercarrier; Προς το παρόν, έως ότου είναι επίσημο, εξαρτάται από εσάς να αποφασίσετε.


Απάντηση 3:

Σημείωση: Τα σκάφη επίθεσης είναι μικρά σκάφη που ξεκινούν από ένα πλοίο επίθεσης, υποθέτω ότι εννοείτε τα μεγάλα που μοιάζουν με μεταφορέα.

Σχεδόν 100% εντελώς διαφορετικοί ρόλοι. Τα αμφίβια επίθεση πλοία όπως υποδηλώνει το όνομα έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν αμφίβιες επιθέσεις. Τα αεροσκάφη και άλλα οχήματα που έχουν επιβιβαστεί σε LHA ή LHD είναι όλα σχεδιασμένα για να μεταφέρουν στρατεύματα για να προσγειωθούν από το νερό ή διαφορετικά να τα στηρίξουν όταν βρίσκονται εκεί. Όταν η Αμερική θέλει να βάλει στρατεύματα στο έδαφος σε μια εχθρική γη, αυτή είναι η προτιμώμενη μέθοδος μας. Διατηρούμε μια μονάδα εκστρατείας Marine (MEU) προς τα εμπρός, σχεδόν 100% του χρόνου IIRC. Είμαστε πάντα έτοιμοι να αναπτύξουμε ναυτικούς σε ένα καυτό σημείο μέσα σε ένα σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Είναι ένα απίστευτα ισχυρό διπλωματικό εργαλείο και αυτό το εργαλείο είναι βασικά ένα σφυρί.

Οι αερομεταφορείς γεμίζουν έναν διαφορετικό ρόλο, ή πιο σωστά μια μεγάλη ποικιλία ρόλων, σχεδόν κάθε ρόλος που συμπληρώνει το Πολεμικό Ναυτικό μας εκτός από αυτόν που γεμίζει με πυρηνικά υποβρύχια και αυτόν που γεμίζει από τα πλοία Amphibious Warfare. Δεν μεταφέρουν καν στρατεύματα.

Οι ρόλοι ενός μεταφορέα και κατ 'επέκταση είναι η ομάδα μάχης (οι μεταφορείς βασικά δεν είναι ποτέ μόνοι) η υποστήριξη είναι αρκετά ευρεία. Ελευθερία των θαλασσών, απεργία, προβολή δύναμης, ASW, αεροπορική υπεροχή, αντι πειρατεία και άλλα. Ο μόνος ρόλος που υπάρχει στην πραγματικότητα επικαλύπτει θα ήταν η ανθρωπιστική βοήθεια. Όλα τα πλοία του Ναυτικού είναι έτοιμα να προσφέρουν κάποιο βαθμό βοήθειας με την πιθανή εξαίρεση των SSBN.


Απάντηση 4:

Ένα αμφίβιο επιθετικό πλοίο έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει περίπου 1500 έως 2000 πεζοναύτες, ώστε να μπορούν να κάνουν καταιγίδες σε μια εχθρική παραλία. Περιορίζονται σε λίγα ελικόπτερα και αεροσκάφη vtol όπως το av-8 ή σύντομα f-35b για τη μεταφορά και υποστήριξη των ναυτικών. Ένας σούπερ αερομεταφορέας μεταφέρει 90 αεροπλάνα ως επί το πλείστον f-18s και σύντομα f-35cs που υποστηρίζονται από αεροπλάνα ραντάρ e-2 hawkeye, sub-s ss 3s και ελικόπτερα.

Αν θέλετε να πραγματοποιήσετε εκστρατεία βομβαρδισμού στείλτε τον σούπερ μεταφορέα εάν θέλετε να εισβάλλετε δια θαλάσσης στείλτε το αμφίβιο επιθετικό πλοίο.